本报讯（记者 李雯 通讯员 李梦竹 文/摄）日前，由中铁大桥局二公司承建的位于320国道南侧下梅山路基8号岔位的湖杭铁路项目部首组42号埋入式无砟轨道浇筑完成。

　　自10月17日开始施工第一组42号道岔底座板起，k8凯发天生赢家一触即发截至11月18日，第一组42号道岔道床板1-5单元已具备混凝土浇筑条件并浇筑成功。

　　无砟轨道作为一项世界先进的轨道技术，具有平顺性好、使用寿命长、维修工作少等优势。湖杭站前1标无砟轨道共有埋入式、双块式、III型板式三种类型。路基段共计4组42号埋入式无砟轨道k8凯发天生赢家一触即发，单线米。

　　“轨道建设一直是铁路运行的关键保障，‘精准’始终是串联轨道建设与建设者之间的纽带。”二工区无砟轨道技术负责人张宽介绍，埋入式无砟轨道施工工序是由钢筋的绑扎到按编号安装轨枕、到吊装道岔安装扣配件、再到精调小车检测轨道标高，这样一个由粗到细再到精的过程。

　　国家规定轨道建设宽度精准允许有1毫米的误差。但在标准红线上，项目部力求完美，人工精准与精调机器相结合，做到不出现任何误差。

　　“不同于桥梁建设的得心应手，这次无砟轨道建设是一次完整的经验累积。”张宽解释，施工前期，项目部便多次进行专家座谈会，从确定方案到优化方案到开始施工，k8凯发天生赢家一触即发反复商讨，力争择优取优。

　　“此次埋入式无砟轨道比计划工期提前5天，按照当前速度，我们有信心在12月15号前完成12组道岔施工，确保1月1日从杭州西铺轨到桐庐，亚运会前杭州西至桐庐湖杭高铁顺利通车。”张宽说道。