中国网络电视台消息(新闻联播)：传统建设港口防波堤的方法，就是向海里抛洒砂石料，慢慢堆积起来。这种传统的方法既费时，又耗资巨大，是一个世界性的难题。如今，这一世界性的难题被天津港年轻的副总工程师李伟攻克了。

　　本台记者 杨丽君：大家现在从镜头中看到的是天津港的深水防波堤。如果没有这道防波堤，天津港30万吨级深水航道将无法建成k8凯发，而没有深水航道，天津港将无法成为真正的世界级大港。

　　天津港集团有限公司董事长 于汝民：采取传统的办法 一是成本高 再有就是施工周期长 从我们港口建设方面急需在防波堤方面有新的突破。凯发k8国际首页登录

　　刚刚在天津港起步的李伟承担了这一课题的攻坚。接下任务后，李伟萌生了将防波堤做成类似海上平台的想法。第一组防波堤结构被投入水中。这是由四个直径和高度均为12米的“拔罐”型空心圆筒两两并列组成的四方形，上面用水泥板串联起来，形成结实的“底座”，“底座”上方安装有挡浪结构。

　　天津港集团有限公司副总工程师 李伟：(安装后)特别对这个结构的水平位移和竖向位移进行观测,在这期间也经历了几次大的风浪考验.我们观测数据表明这个结构是非常稳定的。

　　李伟的这一成果被命名为“插入式箱筒型基础防波堤结构”，目前已被应用在天津港10多公里的防波堤结构中。仅最近三年就为国家节省了3.84亿元。